El Gobierno nacional dispuso un nuevo aumento de los impuestos que gravan a las naftas y al gasoil desde el 1° de agosto, aunque volvió a postergar por un mes la aplicación completa de las actualizaciones pendientes. La medida se oficializó mediante el Decreto 693/2026, publicado el viernes en el Boletín Oficial, y ya impacta en los surtidores de Catamarca y de todo el país.
El esquema tendrá vigencia durante todo agosto y establece incrementos diferenciados para las naftas y el gasoil, que podrían trasladarse a los precios finales. Si bien la norma no detalla los porcentajes precisos de cada tramo, la propia letra del decreto reconoce que la mayor carga tributaria puede reflejarse en los valores del surtidor.
A esa presión fiscal se suma la posibilidad de que las compañías petroleras apliquen por su cuenta un nuevo aumento del litro de combustible. La suba impositiva se da en paralelo a un posible ajuste que dispongan las petroleras, una combinación que amenaza con encarecer aún más el costo de la nafta y el gasoil a lo largo de agosto.
La postergación de las actualizaciones impositivas pendientes correspondientes a 2024, 2025 y el primer trimestre de 2026 no implica que esas cargas queden desactivadas: el Gobierno las difirió por un mes, con lo cual septiembre asoma como una nueva ventana de ajuste. De aplicarse el rezago acumulado, el impacto sobre los precios podría ser todavía mayor en el arranque de la primavera.
El impacto en Catamarca
En Catamarca, la suba impositiva se traduce en mayores gastos de movilidad para las familias y los trabajadores que dependen del transporte privado para sus traslados diarios. La provincia tiene una alta dispersión geográfica y muchas localidades del interior carecen de alternativas de transporte público eficientes, lo que vuelve al auto y a la moto herramientas indispensables, y cada aumento del litro de nafta achica directamente el margen del bolsillo hogareño.
El encarecimiento también presiona sobre los servicios de taxis y remises, cuyas tarifas suelen ajustarse en sintonía con cada movimiento de los combustibles. En la capital catamarqueña y en ciudades como Belén, Andalgalá o Tinogasta, los choferes ya anticipan que deberán discutir incrementos en las bajadas de bandera si la tendencia se sostiene.
El gasoil, por su parte, es el insumo crítico para el transporte de carga que abastece a Catamarca desde los grandes centros de distribución. La logística de fletes ya enfrenta costos estructurales elevados por las distancias a los centros de abastecimiento, y cada nuevo incremento del combustible se traslada en cadena al precio de los alimentos, los materiales de construcción y otros productos de consumo masivo que llegan a las góndolas provinciales.
La vigencia del decreto durante todo agosto deja abierta la incógnita sobre si en septiembre el Gobierno concretará la aplicación de los tramos impositivos que volvió a postergar. De confirmarse esa actualización, la presión sobre el bolsillo de los catamarqueños podría intensificarse en el corto plazo, con un otoño que arrancaría con naftas y gasoil otra vez en alza.
