El proceso de licitación para adjudicar el servicio de transporte público urbano entró en una etapa de alta tensión laboral. Ante la inminente salida de la prestadora El Nene, la Unión Tranviarios Automotor exigió al Ministerio de Transporte que el nuevo operador incorpore formalmente al 100% de la plantilla de choferes para garantizar la continuidad laboral de la línea 104 en Catamarca.
El secretario general del gremio, Juan Vergara, remarcó la necesidad de que la firma seleccionada absorba a los 50 trabajadores afectados, respetando la antigüedad acumulada y el cumplimiento efectivo del convenio colectivo de trabajo. Las autoridades provinciales convocaron a las empresas locales para presentar sus pliegos antes de avanzar con oferentes de otras jurisdicciones para operar la línea 104 en Catamarca.
Durante las negociaciones conducidas por la Secretaría de Transporte, la conducción sindical advirtió sobre los antecedentes desfavorables de firmas competidoras que registran atrasos salariales y conflictos laborales recurrentes. Los representantes de los trabajadores exigieron que el Poder Ejecutivo no adjudique el corredor a empresas con historial de incumplimientos que trasladen la precariedad laboral a la línea 104 en Catamarca.
Entre los requisitos fijados por los pliegos oficiales, la nueva concesionaria deberá incorporar una flota de 20 colectivos modelo 2024 o superior dotados de aire acondicionado, cámaras de monitoreo satelital y validadoras del sistema SUBE para cubrir los cuatro ramales del recorrido antes de la resolución prevista para el viernes en Catamarca.
Cuestionamientos sindicales a las deudas salariales y la licitación en Catamarca
Las principales observaciones del sector de los trabajadores se dirigen hacia la falta de fiscalización del Ministerio de Transporte provincial sobre el cumplimiento de las frecuencias. Cuestionan que el organismo estatal dilate las sanciones a las firmas que adeudan aportes a las obras sociales y diferencias salariales en Catamarca.
De igual manera, el gremio reprochó las demoras administrativas para renovar las flotas del transporte urbano. Criticaron que el Ejecutivo exija unidades modernas a las nuevas operadoras mientras omitió controlar el deterioro y la quita de unidades dadas de baja en las concesiones anteriores que afectaron a los usuarios de Catamarca.
El vencimiento del plazo para la recepción de ofertas mantendrá la atención puesta en la Mesa de Entradas de la Secretaría de Transporte. Frente al riesgo del desempleo, la masa trabajadora exige la ratificación plena de sus derechos laborales para mantener el servicio en Catamarca.
