El ajuste presupuestario implementado por el Poder Ejecutivo Nacional sobre los organismos de infraestructura provocó un peligroso deterioro en las arterias viales del interior. Desde el gremio de trabajadores viales advirtieron que el abandono de rutas por recortes genera alarma en Catamarca, producto de la parálisis de obras, la falta de insumos básicos y la pérdida de personal en los distritos operativos de las trazas 38 y 157.
El secretario general del sindicato vial provincial, Franco Carabajal, precisó que la plantilla del distrito local quedó reducida a solo 177 agentes para cubrir todo el entramado vial. La baja de convenios municipales afectó a 50 operarios en comunas como Paclín, Chumbicha, San Antonio y Belén, agravando un escenario donde el abandono de rutas por recortes genera alarma en Catamarca ante la peligrosidad que presenta el tramo de la Cuesta del Totoral.
Asimismo, la centralización administrativa en Buenos Aires impone trabas burocráticas para la provisión de combustible y la entrega de indumentaria de seguridad. Esta inacción oficial contrasta con la retención del Impuesto a los Combustibles Líquidos, donde de 3,8 billones de pesos recaudados solo se destinó el 2,59% a los caminos, evidenciando por qué el abandono de rutas por recortes genera alarma en Catamarca.
Frente a la escalada de siniestros y deformaciones en la calzada, el Estado provincial suscribió un convenio para asumir con fondos propios el mantenimiento de 180 kilómetros de los corredores nacionales 38, 60 y 157. El acuerdo habilitó la posibilidad de implementar el cobro de peajes locales para financiar los trabajos de bacheo.
Cuestionamientos al traspaso de costos y al Gobierno en Catamarca
Las principales observaciones de la representación sindical y legislativa se dirigen contra la falta de compensaciones presupuestarias nacionales. Cuestionan que la administración que encabeza el gobernador Raúl Jalil acepte asumir obligaciones federales sin garantizar desembolsos de la Casa Rosada en Catamarca.
De igual manera, referentes de la oposición y gremiales criticaron la posibilidad de trasladar el costo del mantenimiento de las calzadas a los usuarios mediante tarifas peajeras. Reprocharon que los contribuyentes terminen pagando doblemente por el financiamiento de los caminos y la falta de inversión estatal en Catamarca.
La evolución de las obras provinciales sobre la red vial continuará bajo estricto seguimiento durante la temporada estival. Ante el riesgo inminente en los accesos clave, los conductores exigen reparaciones urgentes y transparentes en Catamarca.
