El deterioro operativo y los prolongados conflictos laborales en las líneas urbanas volvieron a poner en evidencia el colapso del sistema de movilidad de pasajeros. A través de contundentes denuncias gremiales, la Unión Tranviarios Automotor advirtió que el transporte público cruza una crisis en Catamarca provocada por deudas salariales de $140.000 por chofer, la caducidad de permisos de explotación y una baja del 40% en la demanda de pasajes.
El foco del descontento se concentró en las firmas GM SRL y La Rubí SRL, donde la representación sindical acusó liquidaciones con escalas desactualizadas y deudas acumuladas durante agosto y septiembre. Esta parálisis económica desató paros y asambleas temporales, consolidando un marco donde el transporte público cruza una crisis en Catamarca tras registrase también demoras salariales en Sierras de Ambato y la presunta utilización de choferes no registrados.
Frente a las irregularidades operativas de la firma El Nene SRL por circular con coches dados de baja, la Secretaría de Transporte dispuso quitarle la concesión de la Línea 104. Durante la última apertura de sobres licitatorios se presentó una sola oferta para incorporar 20 colectivos y absorber a 54 trabajadores, en una coyuntura donde el transporte público cruza una crisis en Catamarca debido a la falta de mantenimiento mecánico en las flotas.
A este panorama de fallas y tensión laboral se añade la severa reducción del corte de boletos manifestada por las autoridades provinciales. La drástica caída en el número de pasajeros complica la sustentabilidad de las prestatarias y perjudica a los usuarios, quienes sufren alteraciones permanentes en la frecuencia de los recorridos urbanos.
Cuestionamientos a la Secretaría de Transporte y al Gobierno en Catamarca
Las principales observaciones de la representación gremial y las asociaciones de usuarios apuntan directamente a la falta de controles sobre los subsidios y la seguridad. Cuestionan que la gestión provincial del gobernador Raúl Jalil no inspeccione el estado de los vehículos ni garantice el cumplimiento de las escalas salariales en las empresas de Catamarca.
De igual manera, referentes del sector laboral reprocharon la inacción estatal para reestructurar los trazados y exigir frecuencias regulares a las concesionarias. Criticaron que las autoridades de la Secretaría de Transporte reaccionen tardíamente ante la quiebra de servicios esenciales mientras el sistema de movilidad permanece paralizado en Catamarca.
El proceso de adjudicación de las líneas caducadas continuará bajo revisión técnica durante las próximas semanas. Ante el persistente déficit de unidades en la vía pública, la comunidad exige un ordenamiento definitivo del servicio en Catamarca.
