Mientras el presidente Javier Milei impulsa la reducción de los subsidios al transporte, el gobernador Raúl Jalil mantiene un esquema de asistencia económica para sostener el servicio de colectivos en Catamarca. La provincia autorizó $980 millones en subsidios a las empresas correspondientes a junio de 2026 y aprobó otros $821,8 millones por el denominado Atributo Social, correspondiente a junio y julio.
Según información a la que accedió El Aconquija, la Secretaría de Transporte aprobó mediante la Resolución 90/2026 el pago de $821.856.166,47 por Atributo Social. Este beneficio permite a jubilados, pensionados, titulares de la Asignación Universal por Hijo, estudiantes del Progresar, trabajadores de casas particulares y otros sectores acceder a descuentos en el boleto mediante la tarjeta SUBE.
El Atributo Social forma parte de la Tarifa Social Federal, que contempla una reducción del 55% sobre la tarifa de referencia. Por ejemplo, si el boleto de referencia cuesta $1.000, un beneficiario paga $450 y el Estado reconoce los $550 restantes. Desde julio, el Gobierno nacional calcula su aporte sobre tarifas de referencia fijadas al 30 de junio, independientemente de los aumentos posteriores que establezcan las provincias.
Los millones que Catamarca destina al transporte
La administración de Raúl Jalil también aprobó, mediante la Resolución 62/2026, un subsidio provincial de $980 millones destinado a las empresas prestatarias del transporte público durante junio. A ese monto se agregan $850.805.086,61 para financiar el Boleto Estudiantil Gratuito del mismo mes, según la Resolución 65/2026. Son tres conceptos diferentes, con mecanismos de financiamiento que deben distinguirse.
El contraste con la política nacional aparece en el financiamiento de las empresas. Javier Milei eliminó en febrero de 2024 el Fondo Compensador del Transporte Público del Interior y trasladó una mayor responsabilidad económica a las provincias. Sin embargo, la Nación mantiene la Tarifa Social Federal para los pasajeros alcanzados por el beneficio, con aportes calculados según las nuevas reglas establecidas en julio de 2026.
En junio, el Gobierno catamarqueño anunció además un incremento promedio del 40% en los subsidios provinciales al transporte, al mismo tiempo que autorizó una suba del boleto mínimo de $1.250 a $1.600. De esta manera, el sistema continúa financiándose mediante los pagos de los pasajeros, las compensaciones provinciales a las empresas y los beneficios sociales que sostiene el Estado nacional.
La documentación consultada deja una cuestión pendiente: los anexos con la distribución de los fondos no aparecen reproducidos en las publicaciones examinadas. El Aconquija pudo establecer los montos autorizados, pero no cuánto recibió cada empresa, cuántos viajes subsidiados fueron reconocidos ni qué proporción de los $821,8 millones corresponde efectivamente al financiamiento nacional. Conocer ese reparto permitiría determinar cuánto aporta Catamarca de sus propios recursos para sostener el transporte público.
