Las advertencias sobre el estado de las rutas vuelven a poner en discusión la situación de la infraestructura vial en Catamarca. El referente de los trabajadores viales, Franco Carabajal, aseguró que una parte importante de la red nacional que atraviesa la provincia presenta problemas de conservación y mantenimiento, una situación que genera preocupación por la seguridad de quienes circulan diariamente por estos corredores.
El dirigente estimó que alrededor del 60% de las rutas muestra distintos niveles de deterioro y advirtió que los daños provocados durante la temporada de lluvias comienzan a hacerse visibles en varios tramos. Las declaraciones reabren el debate sobre el estado de la infraestructura provincial y la falta de soluciones de fondo frente a problemas que se repiten año tras año.
La situación también vuelve a exponer los límites de una política de infraestructura que continúa acumulando cuestionamientos. Mientras persisten los anuncios de inversiones y obras estratégicas, usuarios y trabajadores advierten que el mantenimiento cotidiano sigue siendo insuficiente y que numerosos corredores viales presentan deficiencias que impactan tanto en la seguridad vial como en la conectividad del interior provincial.
El deterioro de la infraestructura en Catamarca
Un ejemplo de esta fragilidad institucional se observó recientemente en el departamento de Tinogasta. En el tramo entre Copacabana y La Puntilla de la Ruta Nacional 60, se requirieron reparaciones de urgencia. Los daños fueron provocados por el desborde de una acequia que afectó severamente la calzada principal.
Estas intervenciones correctivas demandan recursos que el organismo nacional actualmente apenas logra cubrir con dificultad. Las cuadrillas trabajaron para rehabilitar la circulación, aunque las soluciones suelen ser de carácter transitorio. Sin embargo, la falta de inversión de capital impide realizar mejoras de fondo en este corredor vial.
La problemática de la infraestructura en Catamarca se agrava por la inexistencia de planes preventivos sostenidos en el tiempo. Al no realizarse el mantenimiento regular, las roturas se vuelven más profundas y costosas de reparar luego. Este ciclo de deterioro persistente afecta la conectividad de los pueblos del interior provincial.
Finalmente, el gremio insiste en que el ajuste fiscal compromete la vida útil de las carreteras existentes. La degradación de los servicios públicos nacionales impacta directamente en la economía local y la seguridad. En este escenario, la red vial catamarqueña enfrenta una crisis profunda por el recorte de fondos nacionales.
