El proyecto de Presupuesto 2027 enviado al Congreso expuso la fuerte dependencia de los giros de fondos nacionales y el acotado margen de inversión directa proyectado para la provincia. Pese a que se prevé un flujo total de $2,6 billones, el articulado destina únicamente $22.700 millones para trabajos de capital a través del Plan Nacional de Inversiones Públicas, lo que desató reparos por la escasez de recursos asignados para la ejecución de obras en Catamarca.
El desglose de las partidas evidencia una marcada concentración en tareas de mantenimiento vial y obras de saneamiento básico diferidas. Un 55% de los fondos previstos para inversión pública ($12.500 millones) se orientará a trabajos en rutas nacionales y $7.781 millones a cloacas en Valle Viejo y Fray Mamerto Esquiú, dejando sin financiamiento nuevos desarrollos de envergadura que son reclamados por los municipios para impulsar obras en Catamarca.
La baja presencia de proyectos de infraestructura de peso contrasta con el volumen general de los recursos federales, donde el 99% corresponderá a transferencias automáticas por coparticipación. En tanto, los giros no automáticos administrados de forma discrecional alcanzarán apenas $5.462 millones —destinados en su mayoría al Plan Nacional de Alfabetización—, restringiendo el presupuesto disponible para ampliar la infraestructura productiva y el tendido eléctrico en Catamarca.
A este escenario se suma la obligación del Gobierno provincial de elevar su propio proyecto presupuestario ante la Legislatura antes del 30 de noviembre. Legisladores opositores advirtieron que la gestión local deberá explicar cómo cubrirá el déficit de inversión pública con fondos propios ante la falta de financiamiento nacional sostenido.
Dependencia de giros automáticos y escasez de obras en Catamarca
Las principales observaciones de referentes económicos y legislativos se orientan hacia la falta de previsión para proyectos de infraestructura de alto impacto regional. Cuestionan que más de la mitad del presupuesto asignado se limite a reparar calzadas preexistentes en las rutas 38 y 60 en lugar de financiar obras estructurales de desarrollo en Catamarca.
De igual manera, representantes parlamentarios criticaron el escaso margen de negociación de las autoridades provinciales ante el Poder Ejecutivo Nacional. Reprocharon que la administración local acepte un esquema de transferencias discrecionales acotado que posterga las demandas prioritarias de saneamiento, salud y equipamiento educativo en los departamentos del interior.
El debate presupuestario que se inicia en la Cámara de Diputados de la Nación mantiene en alerta a las economías locales. Frente a la inminente presentación de la pauta de gastos provincial, la sociedad civil exige que se garantice una distribución transparente y eficiente que revierta el déficit de obras en Catamarca.
