“Si no se incorporan unidades nuevas al servicio, no se van a poder renovar los permisos”. Con esa advertencia, el secretario de Transporte de Catamarca, Lucas Stampfli, confirmó que el Gobierno provincial puso en marcha un proceso de regularización de las empresas de colectivos que operan en el Valle Central y dejó en claro que los permisos de explotación quedan condicionados a la renovación de la flota.
El funcionario explicó que hace unos 25 días se notificó a todas las prestatarias del inicio del trámite para actualizar documentación y evaluar las condiciones de calidad y seguridad con las que circulan. “Iniciamos un proceso de regularización de la documentación de las empresas, de las unidades, de los requisitos mínimos de calidad y de seguridad. No es algo particular de una empresa, sino de todo el sistema del Valle Central”, detalló Stampfli durante una entrevista en Tiempo Real, por Ancasti Streaming.
La empresa que hoy enfrenta las mayores dificultades en Catamarca es El Nene, según reconoció el propio secretario. “Está atravesando conflictos gremiales, tiene dificultades para pagar los sueldos en tiempo y forma y, al mismo tiempo, un problema con la antigüedad de las unidades”, enumeró. De todas formas, aclaró que la antigüedad del parque automotor es una asignatura pendiente compartida por varios operadores del sistema.
La Ley de Transporte provincial fija una antigüedad máxima de diez años para cada unidad, con una prórroga de hasta tres años adicionales siempre que los vehículos aprueben la Revisión Técnica Obligatoria cada cuatro meses. Stampfli reveló que ya tramita un expediente que ordena dar de baja a 12 colectivos de distintas empresas por no reunir las condiciones exigidas.
Los plazos y la documentación
Las firmas ya entregaron los papeles requeridos y ahora el equipo técnico de la Secretaría analiza la información. “Vamos a tener unos diez días para revisar toda la documentación y solicitar subsanaciones si falta algún requisito. Después de ese proceso avanzaremos con la renovación de los permisos”, anticipó el funcionario.
En paralelo, el Gobierno de Catamarca busca cambiar el esquema de habilitaciones por contratos de mayor duración, una herramienta que, según Stampfli, les daría a las empresas previsibilidad para acceder a créditos y renovar los coches. El objetivo de fondo es que la regularización no se limite a un trámite administrativo: “No se puede regularizar un servicio si las unidades no están en condiciones”, remarcó.
El secretario también contextualizó la medida dentro de un plan más amplio para todo el transporte público de Catamarca. Señaló que el procedimiento en curso apunta a revisar “los requisitos mínimos de calidad y de seguridad” y subrayó que la exigencia de incorporar unidades nuevas no es optativa: rige para todos los operadores sin distinción. La provincia espera que, con contratos de mayor plazo, las empresas puedan planificar inversiones y renovar la flota de manera escalonada, en lugar de operar con permisos precarios que desalientan el financiamiento.
Pasado ese plazo de diez días de revisión, la provincia definirá qué operadoras reciben la renovación. Las que no hayan incorporado unidades nuevas quedarán sin permiso, con foco inmediato en El Nene pero sin excepciones para nadie dentro del sistema del Valle Central.
